Scalemates Mitsubishi A6M Zero Group build 2021

Jour 1.01 - Prêt pour la peinture du Cockpit. Franchement le silver plate est une vrai galère pour la collage, mais bon mon détaillant préféré n'avait que ce modèle. C'est pareil que de coller deux parties déjà peintes. Allez j'applique la sous-couche et l'intérieur Green. Par contre Tamiya a fait un vrai effort pour l'intérieur du cockpit, il est pas mal détaillé sur ce modèle. J'ai opté pour un mélange entre les pièces Tamiya avec quelques pièces en Photo-découpes d'Eduard. 

Jour 1.02 - Couche de base pour le cockpit et montage du moteur avec un peu de PD d'Eduard. Il existe apparemment deux Interior Green dans le cas du Japon le Mitsubishi et le Nakajima. Voici ce que j'ai trouvé sur le Net quand à reconnaitre la version.

"De mémoire, une différence flagrante dans les schémas externes entre les fabricants est la rupture entre les couleurs supérieures et inférieures. La couleur du dessous de Mitsubishi suivait le contour inférieur jusqu'aux plans de queue, puis s'élevait brusquement vers eux, tombant à nouveau pour le cône de queue. L'avion peint par Nakajima avait ce long arc vers l'empennage juste à l'arrière du bord de fuite de l'aile."

Donc pour ma part j'ai pris la couleur Nakajima. 

Jour 2.01 - Mise en peinture du cockpit + Photo-Découpe. 

Jour 2.02 - Mise en peinture du cockpit + Photo-Découpe. 

Jour 2.03 - Mise en peinture du cockpit + Photo-Découpe. 

Jour 2.04 - Mise en peinture du cockpit + Photo-Découpe. 

Jour 2.05 - Mise en peinture du cockpit + Photo-Découpe. 

Jour 2.06 - Mise en peinture du cockpit + Photo-Découpe. 

Jour 3.01 - Assemblage du Cockpit peint. Encore 2 ou 3 retouches, un coup de vernis mat et je passe à la suite. 

Jour 3.02 - Assemblage du Cockpit peint. Encore 2 ou 3 retouches, un coup de vernis mat et je passe à la suite. 

Jour 3.03 - Cockpit avec le vernis mat 

Jour 3.04 - Assemblage du fuselage. Fin de journée 

Jour 4.01 - Préparation pour le mastic. 

Jour 4.02 - Préparation pour le mastic. 

Jour 4.03 - Mise en peinture et vieillissement du moteur 

Jour 4.04 - Fin de Journée. Insertion du cockpit dans le fuselage. Collage des ailes et mastiquage du fuselage. 

Jour 5.01 - Photo-découpe et mise en peinture de l'entrée d'air de refroidissement. 

Jour 5.02 - Assemblage et mise en peinture du compartiment moteur. 

Jour 5.03 - Première fois que j'essaye de faire des lignes de rivets. Il y a quelques petits ratés mais pour une première fois je suis satisfait. 

Jour 5.04 - La mastiquage du fuselage est terminée. 

Jour 5.05 - Mise en peinture de l'extérieur du Cockpit. 

Jour 6.01 - Mise en croix 

Jour 6.02 -Mise en croix 

Jour 6.03 - Mise en croix. 

Jour 6.04 -  

Jour 6.05 - Masquage d'une partie de la canopée. 

Jour 7.01 - Encore quelques petites retouches de Mastic 

Jour 7.02 - Encore quelques petites retouches de Mastic 

Jour 7.03 - Encore quelques petites retouches de Mastic 

Jour 7.04 - Préparation de la photo-découpe pour les trans d'atterrissage et autre. 

Jour 7.05 - Sous couche noire en prévision de l'Aotake. 

Jour 7.06 - Sous couche noire en prévision de l'Aotake. 

Jour 7.07 - Sous couche noire en prévision de l'Aotake. 

Jour 8.01 - Collage et mise en sous-couche des dernières petites pièces.  

Jour 8.02 - Collage et mise en sous-couche des dernières petites pièces. Utilisation du Maskol pour protéger les parties devant restées transparentes. 

Jour 8.03 - Collage et mise en sous-couche des dernières petites pièces.  

Jour 8.04 - Collage et mise en sous-couche des dernières petites pièces.  

Jour 9.01 - Aotake sur quelques petites pièces 

Jour 9.02 - Mise en peinture interne du cockpit. 

Jour 10.1 - Aujourd'hui journée Mastic. Je n'était pas satisfait de certains endroits. 

Jour 10.2 - Aujourd'hui journée Mastic. Je n'était pas satisfait de certains endroits. 

Jour 10.3 - Aujourd'hui journée Mastic. Je n'était pas satisfait de certains endroits. 

Jour 10.4 - Aujourd'hui journée Mastic. Je n'était pas satisfait de certains endroits. Demain ponçage, regravure et espérons que je puisse mettre la couche d'apprêt sur toutes les surfaces. 

Jour 11.1 - Reprise après quelques jours de repos. Passage d'une sous-couche noire sur tout l'appareil en vue du passage de l'Aotake. 

Jour 11.2 - Passage de l'Aotake.  

Jour 11.3 - Passage de l'Aotake. 

Jour 11.4- Passage de l'Aotake sur les dernières petites pièces 

Jour 11.5 - Un peu d'Alu au dessus de l'Aotake sur les endroits assez sollicités, cela fare également quelques nuances 

Jour 11.6 - Un peu d'Alu au dessus de l'Aotake sur les endroits assez sollicités. Etape suivante, passage d'un vernis pour ensuite mettre du sel. Le vernis mat est passé, je le laisse sécher jusqu'à demain. 

Jour 12.1 - Préparation du réservoir. Après le mastic il faudra regarder quelques lignes. 

Jour 12.2 - Je décide de faire un avion assez usé par le temps et les missions. Application du sel. 

Jour 12.3 - Je décide de faire un avion assez usé par le temps et les missions. Application du sel. 

Jour 12.4 - Je décide de faire un avion assez usé par le temps et les missions. Application du sel. 

Jour 12.5 - Petit essai sur la casserole moteur. Nous verrons ce que ça donne après avoir enlever le Sel. Pour l'instant laissons sécher quelques heures. 

Jour 12.5 - Mise en peinture et pré-ombrage de certaines petites pièces 

Jour 12.6 - Pré-ombrage  

Jour 12.7 - Pré-ombrage  

Jour 12.8 - Mise en peinture du dessous 

Jour 12.9 - Masquage en préparation de la mise en peinture du dessus 

Jour 12.10 - La mise en peinture de dessus est commencé 

Jour 12.11 - Mise en peinture du dessus 

Jour 12.12 - Mise en peinture du dessus 

Jour 12.13 - Mise en peinture du dessus 

Jour 12.14 - Mise en peinture du dessus 

Jour 12.15 - Mise en peinture du dessus. La prochaine étape sera de retirer le sel et de faire les éclaircissement. 

Jour 13.1 - Eclaircissement du milieu des panneau 

Jour 13.2 - Exemple de weathering au sel 

Jour 13.3 - Exemple de weathering au sel 

Jour 14.1 - Masquage pour la mise en peinture de la bande jaune 

Jour 14.2 - Masquage pour la mise en peinture de la bande jaune 

Jour 14.3 - Pour bien faire ressortir le jaune, je mets d'abord du blanc. 

Jour 14.4 - Pour bien faire ressortir le jaune, je mets d'abord du blanc. 

Jour 14.5 - Puis le jaune 

Jour 14.6 - Puis le jaune 

Jour 14.7 - Voilà le résultat, ça me convient. 

Jour 14.8 - Voilà le résultat, ça me convient 

Jour 15.1 - Passage d'un vernis brillant en vue de poser les décals et de continuer le vieillissement. 

Jour 15.2 - Passage d'un vernis brillant en vue de poser les décals et de continuer le vieillissement. 

Jour 15.3 - Passage d'un vernis brillant en vue de poser les décals et de continuer le vieillissement. 

Jour 16.1 : Weathering, application de filtre + pose des décalas et stencils. 

Jour 16.2 : Weathering, application de filtre + pose des décalas et stencils. 

Jour 16.3 : Weathering, application de filtre + pose des décalas et stencils. Au niveau filtre sur le gris, la prochaine fois je mettrai que des nuances de Gris, Noires et bleues. 

Jour 16.4 : Weathering, application de filtre + pose des décalas et stencils. 

Jour 16.5 : Weathering, application de filtre + pose des décalas et stencils. 

Jour 17.1 : Hélice. 

Jour 17.3 : Application d'un fondu sur tout l'appareil 

Jour 17.4 : Application d'un fondu sur tout l'appareil 

Jour 17.5 : Application d'un fondu sur tout l'appareil 

Jour 17.2 : Application d'un fondu sur tout l'appareil 

Jour 17.6 : Application d'un fondu sur tout l'appareil 

Toute la commande est réceptionnée, en avant... 

Jour 18.1 : Le projet continu. 

Jour 18.2 : Le projet continu. 

Jour 18.3 : Le projet continu. 

Jour 18.4 : Le projet continu. Prochaines étapes :
- Traces d'échappement
- Mise en place des canons, pilot-Tube
- Traces noirâtres pour les canons
- Couche de vernis
- Mise en place du fuel tank
@ Bientôt