Me 163 S Dragon

Jens
es ist nicht meine Art, Modelle zu unterbrechen , aber die Me 262 Mistel muss enifach eine Pause haben , der Antennenbau , die Positionierung, alles etwas zuveil 😮 also schnell ein Entspannungsmodell , und das verspricht die Me 163 absolut , einzig die Ätzteile von Dragon , selbst das Ausglühen bringt NULL , die Dinger bleiben störrisch wie ein Esel.... 🙂 Morgen dann die Ergebnisse 🙂 Speedbau , doch irgendwo eine Leidenschaft 🙂

Duncan Cook
Ah das Kraftei.

Es-haq Khosravi
Not "Wie Ein Floh" yet, but "OHO"! 😉 Lovely Speedy Bird!

Jens
@Duncan , Kraftei ohne Antrieb 😉 dafür Doppelsteuerung 🙂 Me 163 S ! die 163 B habe ich ja am 09.02 fertiggestellt 🙂

Mike Kryza
Hi Jens - sind das nicht die Formen von Trimaster? - Kommt aber gut.

Jens
jep , Ursprung ist Trimaster , und die Formen haben bei Dragon nicht gelitten , allerdings , die Passung der Flächen / Rumpf ist von Beginn an ein Problem gewehsen
Ich Umschiffe das , in dem ich die Zapfen für die Aufnahme entferne , was bei der B Version zwingend ist , wenn man den CMK Kit verbaut

Maarten Kruizenga
you are having a laugh, a 2 seat komet??!!?? how do you get rid of the smell? a definite 'brown underpant' machine

Christian Meyerhoff
Hallo Jens ! Diesen Bausatz als "Entspannungsmodell" für zwischendurch zu bauen ist mutig. Trimaster war Ende der 80er Jahre das Beste was man kaufen konnte, aber die Arbeit war auch nicht ohne. Sieht aber soweit hervorragend aus!

Es-haq Khosravi
@Marrten,It seemed it could be a good way for intercepting bombers at that time.

Christian Meyerhoff
@Es-haq Khosravi: This plane was a great development, but a disaster in Service. There is no Report that proves any shot downs. Most of the Me-163 burnt up, due to the dangerous fuel mixture. But anyway it`s one of the most awaysome aircrafts ever build. For further Information check this link:robdebie.home.xs4all.nl/me163.htm

Jens

Thank you Christian for the quick explanation of Me 163 B, 163 S, as was the school's more than required version
@ Christian , ich finde den Kit nicht so anspruchsvoll , die B version war auch recht schnell fertig , da sind mir Triastermodelle ,wie die TA 152 oder die Me 262 B1a weit mehr ,in schlechter Erinnerung , ganz zu schweigen von der Ho 229
aber , wir sind ja Modellbauer und nicht Legoplayer 😉

Maarten Kruizenga
@Christian, thanks for pointing out that site

Es-haq Khosravi
Thank you Christian.

Jens
speed assembly
sorry for the pictures, but 7.00 clock I can not expect more light😉

Masked with Tamiyatape (Cockpit only), cut with a new scalpel blade

Varnished with Color Gunze RLM 66 RLM 81/82/76 shading
Spots on 81/82 I work at a pressure of 0.8 bar and dilution of 1 part paint 2 parts thinner than isopropanol

Jens
instrumentenrw.de/pr..er-Skalpell-Nr3.html

Mein Skalpell

100 Klingen
ca 10,- Euro

Jens
enough for today
the decals are still ok after 17 years
against the silver a little clear coat

all very undemanding 🙂

Jens
almost finished
only the armor plate in the front cockpit
which is still stuck, the student pilot was supposed to practice the landing with the B version
So experience the limited view

Es-haq Khosravi
LOVE IT! It itself is like an egg plane!lol

Jens
yes, it would be really nice honest, full of the F 14 Me 163 as a eggplan

Martien Lourens
👍

Maarten Kruizenga
class looking kraftei with double yolk

Jens
class looking Kraftei with double yolk

yes, the model vo Trimaster / Dragon looking to convince
the expenditure is kept within limits

have a bit of "rework", then de dung has my promotable again 🙂

Christian Meyerhoff
Very nice indeed!

Jens
Danke Christian , aus deinem Mund , wie ein Ritterschlag 🙂

so, for my tag and my demanding to Model

managed, even the small things, done

So on to new, better or Return to Me 262 Mistel 🙂