Montage.

Un petit ouvre boite pour montrer le contenu de la boite du American Jet. Les kits HPM sont du short run dans toute sa splendeur ("Garage kit" comme disent les anglo-saxons).

Comme on le voit le moulage est plutôt brut.

Les petites pièces devront être remplacées.

Les ailes les détails de la baie de train sont plutôt bon.

La planche décals (magnifique).

Les verrières (magnifique itou).

Après un copieux nettoyage des piéces et un ponçage à plat des pièces, un premier montage à Blance des deux fuselages. La casquette donne une idée de l'épaisseur du plastique.

L'arrondi du capot sera difficile à rattraper, le Bearcat Academy sera mis à contribution en offrant son capot. Le profil de l'anneau avant devra être corrigé en s'inspirant du profil du HPM.

Les orifices des échapements sont percés.

Les ouie de chaque côté du fuselage son perçées. Ce sont les évacuations du système de refroidissement monté pour le reccord en 1969.

Les ouvertures de volets de refroidissement sont perçées. Les volets seront recollés dessus plus tard. Sur l'avion réel ces volets sont fixés en position fermée (a partir de 1965).

La forme de la baie de roulette de queue n'est pas bien définie. Elle sera retaillée en prenant pour modèle les dimenssion sur le kit Hobby-Boss

La forme est corrigé en prenant la baie du bearcat Hobby-Boss comme modèle.

Le capot des demis fuselage est découpé. Je récupère le capot d'un Bearcat academy dont j'ai corrigé le profil de l'anneau frontale et reprenant celui du kit HPM

La pièce représentant le moteur étant trop simple, j'ai récupéré le moteur d'un corsair Tamiya qui fera parfaitement l'affaire derrière le carénage et le cône d'hélice.