Tintin: Voir et Savoir 55 - Dornier DO-335 A-I

CET appareil bizarre fut l'avion le moins " orthodoxe " qui ait jamais été produit sous le règne des moteurs à pistons. Il était le résultat de longs travaux et se signalait par une curieuse bosse dorsale vitrée, destinée à loger un observateur, sorte de cockpit surélevé qui reproduisait l'habitacle du pilote. Le A-6 était un chasseur de nuit. Quant au Do-335 A-1, il constituait un chasseur-bombardier très dangereux en raison de sa vitesse supérieure à celle de ses prédécesseurs Focke-Wulf-190 et Messerschmitt-109. Toutefois, peu d'appareils de ce type subirent l'épreuve du feu en raison de leur mise en série trop tardive. Quelques Do-335 intervinrent sur le front en 1945.

Les chasseurs alliés qui les rencontrèrent en furent presque tous pour leurs frais : " l'oiseau rare " rompait le combat quand il le voulait, grâce à sa vitesse !... Les quelques aviateurs alliés qui rencontrèrent des Do-335, vers la fin de la guerre, ne purent témoigner des qualités de vol de ces derniers, trop fortement protégés par une Flak déchaînée, ou qui, grâce à leur survitesse, fuyaient à tire d'aile. Il est curieux de noter qu'aux U.S.A., la firme Douglas avait mis au point, en 1944-1945, un appareil à peu près similaire (à moteur et à hélice arrière) : le Douglas Mixmaster. En raison de l'apparition des moteurs à réaction, cet avion ne fut pas construit en série.

Caractéristiques : Envergure : 13,70 m. – Longueur : 13,80 m. – 2 moteurs Daimler-Benz DB-603E de 1.800 C.V. – Puissance : 3.600 C.V. – Armement : 2 canons de 20 mm. + 1 canon de 30 mm. – Vitesse maximum : 765 km/h.