Tintin: Voir et Savoir 50 - Blohm et Voss BV-141 B-01 "Asymétrique"

LA firme allemande Blohm et Voss, spécialisée dans la construction d'hydravions et d'appareils d'aéro-navale, fit une curieuse incursion dans l'aviation d'observation en 1943 avec son célèbre avion Asymétrique-141. Le but poursuivi était l'extension en tous sens de la visibilité des postes d'observation de la cabine. L'avion avait été mis en concurrence avec le Focke-Wulf-189, de cabine à peu près similaire, mais à fuselage bipoutre. Le BV-141 lui, ne comportait qu'une poutre-fuselage prolongée par un seul moteur qui, malgré sa puissance, était nettement insuffisant pour propulser l'appareil à des vitesses intéressantes. D'autre part, si la visibilité vers la droite, l'avant et l'arrière, était bonne, elle se révélait nettement déficiente vers la gauche, si bien que la LUFTWAFFE lui préféra en fin de compte le FW-189.

La firme Blohm et Voss construisit cependant une petite série de BV-141 qui entra en activité spécialement sur le front est, mais qui ne fut pas continuée. À la suite de cet échec, le BV-141 fut affecté à certaines missions intérieures. L'aile de l'appareil était symétrique ; par contre, le fuselage et la cabine étaient situés à des distances variables de l'axe, tandis que la dérive se trouvait déportée vers la gauche. Cet avion inaugura la série des appareils " bizarres " que l'Allemagne produisit à partir de 1943, et dont l'étude donna peut-être naissance aux plans audacieux et surprenants que découvrirent les armées alliées dans presque toutes les usines d'aviation allemandes en 1945. Le mérite du BV-141 fut d'être une excellente arme de propagande pour la LUFTWAFFE.

Caractéristiques : Envergure : 17,46 m. – Longueur : 13,90 m. – 1 moteur BMW801 de 1.600 C.V. – Armement : 4 mitrailleuses de 7,9 mm. + 200 kg. de bombes. – Vitesse maximum : 3 70 km/h.