base de données du maquettisme | gestionnaire de stock

Lufthansa Boeing 747 Jumbo Jet

WG issue

Revell | N° H-176 | 1:144

Boxart Boeing 747 Jumbo Jet H-176 Revell

Statistiques

Marque:
Revell
Titre:
Lufthansa Boeing 747 Jumbo Jet WG issue
Numéro:
H-176
Échelle:
1:144
Type:
Maquette complète
Sorti:
1976 Nouveaux décalcomanies
Emballage:
Boîte rigide (ouverture par le haut)
Sujet:
Boeing 747 » Avions à réaction (Avions)

Marquages

Boeing 747

Boeing 747-100
DE Deutsche Lufthansa (1953-now)

Contenu de la boîte

Grappes de plastique (Clear), Grappes de plastique, Décalcomanie (à l'eau)

Chronologie du produit

 
Revell
Revell/Lodela
Revell/Takara
Advent
Revell/Congost
Revell/ceji
Historique complet »

Place de marché

Aucun de nos partenaires ou magasins partenaires n'a ceci en vente actuellement.

Produits connexes

MD14416
Boeing 747-400 Photoetch Set
UA Metallic Details 1:144
MD14416 2017 Nouvel outillage
RE005
Undercarriage Set for Boeing 747-200/300 + SP series (40 resin pieces)
Welsh Models 1:144
RE005 2014 Nouvel outillage
RE002
Pratt & Whitney JT9-D-7 Later Pylons for 747-200/300 & SP
Welsh Models 1:144
RE002 2014 Nouvel outillage
144-743
Condor Boeing 747-230
26 Decals (TwoSix) 1:144
144-743 2015 Nouvel outillage
LAC144019
Rolls Royce
RB211-524 G/H for Boeing 747-400
LACI 1:144
LAC144019 2021 Nouvel outillage

Tous les produits associés » (58 au total)

Avis sur le contenu de la boîte

Examens externes

Nous n'avons connaissance d'aucun avis sur le contenu de la boîte Boeing 747 Jumbo Jet (#H-176) de Revell.

Galerie

Boeing 747-412(BDSF) 1:144
Boeing 747-412(BDSF)
Revell 1:144
par Christian Jilg sur Modellversium
Boeing 747-400 BCF 1:144
Boeing 747-400 BCF
Revell 1:144
par Ari A Honkonen sur Pienoismallit

Tous les articles » (39 au total)

Commentaires

Karsten Lücking
Boeing 747 D-ABYB was taking off for the last leg of the Frankfurt (FRA) - Nairobi (NBO) - Johannesburg (JNB) flight when the crew felt vibration or buffeting following lift off. The captain, suspecting wheel imbalance, raised the gear. A lack of acceleration forced the crew to lower the nose in order to maintain airspeed. The Boeing continued to descend however and contacted the ground 1120 m past the end of runway 24 and struck an elevated road 114 m further on. The aircraft broke up and caught fire before coming to rest 454 m past the initial point of impact.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "The accident was caused by the crew initiating a take-off with the leading edge flaps retracted because the pneumatic system which operates them had not been switched on. This resulted in the aircraft becoming airborne in a partially stalled condition which the pilots did not identify in the short time available to them for recovery. Major contributory factors were the lack of warning of a critical condition of leading edge flap position and the failure of the crew to complete satisfactorily their checklist items."
1 April 2022, 20:39

Matériel de référence

Boeing 747 (Schiffer Publishing )
Boeing 747
Wolfgang Borgmann
2022
Boeing 747 - A History (Pen & Sword )
Boeing 747 - A History Delivering the Dream
Martin Bowman
2014

Tous les livres » (15 au total) Tous les photoscopes » (3 au total)