CH-54 Tarhe

Christian Bruer
To get a smooth and bubble free surface a lot of filling and sanding is required. Except the cockpit the work is almost done and the fuselage is ready for a first coat of primer to check the surface. Some small parts are cleaned as well. I cannibalized a Revell CH-53 and will use the main and tail rotor.

Hanno Kleinecke
Moin Christian, das wird bestimmt wieder ein Supervogel aus Deiner Werkstatt ! Ganz schön fummelige Spachtelei in der Größe ! Ich habe da auch gerade einen Resinbausatz von Choroszy Modelbud im Anfangsstadium. Mein erster Resinbausatz, und mir war schon klar das es viel mehr Arbeit wird als bei Styren.Aber das Ding ist meiner Meinung nach ein echter Fehlguss; alles total schief und krumm, ist das immer so bei Resin ? Hast Du nen Tip wo man Propeller in 1/72
für ein MAS Boot bekommen kann ? WEM hat da nicht ganz das richtige im Angebot, vieleicht hast Du da noch eine andere Quelle?

Christian Bruer
Danke für die Blumen Hanno!

Beim Resin kommt es auf ein sauberes Urmodell und eine ebenso saubere Form an. Die Standzeit der Formen ist gering (ca. 25 Abgüsse), was u.a. dazu führt, dass Resin Modelle erheblich teurer sind. Die Form aus Silikon ist nicht starr und wird z.B. zu schnell entformt (Abguss noch nicht abgekühlt) kommt es zu Verzug an den Teilen. Bei den gängigen Herstellern sollte man erwarten, dass ein sauberer Abguss geliefert wird, gerade wenn der Preis entsprechend ist. Die von Dir erwähnte Firma kenne ich nicht, bei den Herstellern aus dem Schiffsmodellbaue liefern die einschlägigen Hersteller, White Ensign Models, Atlantic Models, Combrig, L'Arsenal, NNT usw. eine gute bis sehr gute Qualität. Sollte einmal ein Schadhaftes Teil dabei sein wird auch Ersatz geliefert.

Im Bereich Flugzeuge, wie hier bei Aningrand, sind die Teile schon sauber und frei von Verzug Leider weist der Guss aber einige Einschlüsse auf. Das passiert, wenn nicht im Vakuum abgegossen wird und / oder das Material nicht sauber nachfließen kann. Alles aber Probleme die bekannt sind und die durch einige Zusatzarbeit behoben werden können. Bei Verzug übrigens einmal versuchen das Teil in kochendem Wasser zu erwärmen und dann vorsichtig zu richten. Danach im Kalten Wasser abschrecken. Das habe ich bei diversen verzogenen Rümpfen und bei der Tragfläche meiner 1:350er Catalina so gemacht.

Betr. Der Schrauben versuch es mal hier:
coastalcraftmodelsuk.com/

Bernhard Schrock
Sehr erfreulich!!! Beilage zu der XCH-62.... Das heißt wohl, den hast du auch? Wenn ja wann gehts los? Hab davon in der Wiki gelesen: ein Ungetüm hoch 3!

Hanno Kleinecke
Vielen Dank für die ausführliche Antwort Christian, teuer war der Bausatz allerdings, £108,- bei WEM !
Ist aber eine positive Herausforderung, die Spaß macht. Danke für den "Schraubentip " ,,da guck ich mal rein !

Christian Bruer
Yep, der XCH-62 ist schon ein Ungetüm, aber erst mal den CH-54,-)
Muss mal schauen, was ich mit den Klarsichtteilen mache, die sind recht schlecht und ich habe noch keine selber gezogen!?
VG Christian

Edgars Bizūns
Very nice! Want to see it done 😉

Christian Bruer
Thx Edgars, will take a while, so stay tuned please.

Edgars Bizūns
I sure will!